安亭镇位于区的工业实力在千禧年后发展迅猛，虽然和浦东新区比还有差距，但两区之间的差异已有越来越小的趋势。
安亭汽车工业区距虹桥机场30多公里，高速公路和城市快速路均可直达，堪称紧邻交通大动脉，交通和物流极为便利，董锵锵只用半个多小时便已抵达。
三个工厂相互离得都不远，董锵锵毫不犹豫地直奔一厂。一厂是第一个投入使用的，毋庸置疑，它应该且必须是三个厂中最好的。
途中董锵锵把之前整理的工厂历史和数据又温故知新了一把：上汽大众1984年签约奠基，近20年的发展使得它三大生产基地的占地总面积超500万平方，其中建筑面积超200万平方。不仅拥有国内领先、高度自动化的压铸、钣金、涂装、总装调试在内的一条龙制造流水线，还有国际化视野的汽车制造理念和合作伙伴。1998年桑塔纳产量达100万辆，有一多半都出自安亭三大厂。
出租车缓缓停在厂区大门外，董锵锵驻足观瞧，首先映入他眼帘的是花岗岩外墙上的一排闪亮烫金大字：上海大众汽车有限公司。
他之前在汉诺威学习时曾参观过大众的汉诺威工厂和狼堡总部基地，对现代化汽车工厂并不陌生。他边朝大门走边隔着大门栏杆向厂区内张望，不知是不是得到了德国工厂的启发，安亭一厂的厂房比他在汉诺威和狼堡看到的厂房高了不少，建筑风格谈不上德式不德式，多是规矩的蓝顶灰墙，外立面墙上印着不同的数字编号。厂房和厂房之间的地面是无处不在的绿化，空中则有廊桥相连，个别廊桥甚至跨越了市政道路，不同廊桥的宽度也不相同，有的廊桥宽度是其他廊桥的两倍。大部分厂房大门紧闭，看不到内部构造，但在厂区的封闭道路上，能看到各种车辆井然有序地行驶着，更远处的停车场里停满了汽车，估摸有上百辆。停车场的尽头似乎还有正在建设中的工地，但工地基本被厂房挡住，只能看到吊车在厂房的后面工作。厂区内能看到的员工全都身着制服，无一例外都戴着口罩，组织性和纪律性一目了然。
来之前的路上他对安亭工厂进行了各种脑补，也预想到一厂可能既达不到狼堡汽车城的现代化程度，也没有科技感炸裂的建筑，但从匆匆一瞥来看，第一印象还不错，至少从厂区规划看跟德国工厂比不让人感觉拉胯，尤其是大面积的绿化让人神清气爽，很是舒服。
他忽然有些遗憾：早知有一天他需要实地观摩调研国内的大众厂房，当初就该更仔细地观察记录汉诺威和狼堡的工厂，可惜后知后觉卵用没有，只能想着下次再碰到类似机会一定要珍惜，因为很多事的意义和价值可能不在当下在别处。
去年调查梦狄隆前，端木给了他一堆尽职调查的学习资料，要他按图索骥先收集被调查公司的行业信息、竞争对手、媒体报道，熟悉公司在所处行业中的地位，是为横向研究，再阅读公司年报、季报、月报，了解公司基本情况，是为纵向研究，这一横一竖基本可以把一家上市公司的大概情况摸清。但仅仅这样完全不够，尤其是美股这几年财务造假的公司层出不穷，且有愈演愈烈之势，只有一间生产厂房就敢说自己年销售十几亿的公司时不时就跳一个出来，荒诞怪事层出不穷，端木和董锵锵都不是财务背景出身，直接看那些被审计公司精修过的数字还要看出个子丑寅某来只能撞大运。他俩必须摸着石头过河，边学美股会计知识，边从最基本的实地走访做起。
当然，知名投资公司的调研通常都能和被调研的上市公司相谈甚欢，不说一定能见到上市公司一把手，知名投资公司最起码也能见到证券事务代表和董事会秘书，既能和公司各部门逐一交流，也能在实地走访中和想要沟通的员工广泛接触，加深对公司各个环节的熟悉和判断
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