到底，这是高总和高盛一拍即合的交易。
高总又不傻。
高盛亚太引发的风波这么叼大，能拿到一笔丰厚到在京城三环内买一套豪华大平层绰绰有余的补偿款，何乐而不为。
没办法，高盛是以美元来跟高总核算遣散费的，不多，不算未来可行权的期权，也就200多万美元。
要知道此前柳八爷的女儿被强行解聘的时候都没这待遇哦，高总也只是董事总经理。
所以……这个事情说明了什么，说明人还是得靠自己！
不然人家丢垃圾一样丢掉你的时候，连多一分钱都不愿意掏。
在解释了高总事件之后，高盛方又继续提到：
“……其次，我们在亚太市场目前运营大体正常，当然，我们的确遭遇了一些意料之外的风险，不过这仍在我们的风险管理范围内。”
“具体来说，我们在亚太大中华市场上遭遇了一些地域矛盾，这与oang不无关系，毫无疑问，这将是特例，我们相信大中华市场的合规……”
高盛这叼毛还是很会戴高帽的。
理论上讲，这种高帽很有效。
因为国内其实蛮重视国际市场的一些合规名声，虽然踏马连个合规流程都没有。
如果是正常情况下，这会成为老总、本总他们向温良发难的借口。.ξgyuxt.e
不过现在没了。
本总捧这铁饭碗，没什么想法了，老总退二线，头发都白了一半，更没什么想法了。
其实温良反而是比较希望高盛真能通过国际市场给予压力，哪怕从而引发一些团体对他发难，那也无所谓。
温良是真期待国内环境也能走上合规的路线，那样以博浪走到了很前面很前面的合规遵从、税务遵从，绝对会更轻松……
因为踏马的，博浪现在还得关心主要供应链的合规性，甚至要额外支出一些费用。
原因竟然不是踏马因为国内市场的法规，而是踏马海外市场当局和竞对都会很关心这些方面。
当然，相应的博浪也很关注主要竞对譬如苹果的主要代工厂富士康等一些公司在国内的合规性。
很艹吧？
这踏马就是现实。
而且老实说，博浪在海外市场挣得确实更多一点，哪怕因为包括物流在内的运营成本激增，可因为高定价因素，净利润现在已经能达到30%了！
平均每卖一台星海1青春版，归属于博浪终端的净利润是1200多元。
平均每卖一台星海2系列，归属于博浪终端的净利润则快接近2000元了。
与之相对的是，在国内市场的净利润则分别只有580多元和960多元。
说实话，抢银行比这个要慢太多了。
真的！
按现在的预定量，一天在海外市场出货30万台星海2系列，净利润就有将近6亿，什么银行能天天有6亿给抢啊？
“……”
随后，高盛方以春秋笔法式的口吻，重点描述了高盛亚太的发展优势，轻描淡写的带过了其中风险的大小。
最后的最后，高盛方直接针对了博浪国际投行。
“-借助其天然的本土优势，以并不详实的数据来攻讦高盛亚太市场的正常运营情况，对高盛的商誉造成了很大的影响……”
“我们有理由怀疑，-只是想要利用这种噱头来达成一些不为人知的目的……”
“假使人们都开始相信-的报告，那么-将具备实质操纵市场的能量……”
“……”
说实话，高盛的回击其实跟博浪国际投行在华尔街投放广告属于同一范畴。
都是舆论造
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