于座舱左右的把手和两脚处的踏板构成，左右的把手分别联系着左边和右边的翅膀，控制机炮的扳机也在上面，至于两脚的踏板则分别是控制引擎出力的节流阀和紧急制动的减速器。四个操纵部的功能清晰明了，就算是三岁孩童也能在听一遍后记住，从某种意义上来说，操纵空骑其实是再简单不过的事情。
但是，最简单的东西往往也是最复杂的。就拿左右的把手来说，两个把手分别左右的翅膀联动，而由于浮空机关产生的浮力抵消了机体的重量，所以翅膀便成为空骑控制飞行姿态的关键。
向内拉动把手，翅膀会收扰，收拢翅膀会降低飞行的阻力，增加速度，但同时也会减少飞行的稳定性。
向外推动把手，翅膀会展开，展开翅膀可使机体的速度降低，同时使转向变得更加灵活，在激烈的空战中往往能迅速摆脱对手的追击，占据更有利的位置。
向前推动把手，翅膀会向上抬升，迎面而来的风吹在翅膀的下斜面，产生向上的合力，空骑便能乘风而上。
向后拉动把手，翅膀会倾斜向下，迎面而来的风吹在翅膀的上斜面，产生向下的合力，空骑便会乘风而下。
把手向后拉动的同时向内扳，空骑会收拢翅膀进行急速俯冲，这招常常用在偷袭上，可以在对手还来不及察觉的时候从高空俯冲而下，一击脱离。
把手向前推动的同时向外扳，空骑会展开翅膀进行减速回旋，这招往往用来甩掉追尾的对手，让其收势不住冲到前面。
……以上不过是最基础的运用，而且空骑左右的翅膀还是可以分开控制的。收拢左翼而展开右翼，抬升右翼而放低左翼，类似这样的组合可以衍生出数不尽的可能性。在高级机师的手里，一架空骑所表现出的机动力甚至连最灵巧的鸟类都望尘莫及。不过对于目前的麒麟来说，那还是太过遥远的境界，现在的他光是要让狼焰平安着陆就已经绞尽脑汁。
“左脚是节流阀，右脚是减速器，还有起落架的收降装置……好，确认完了。”
麒麟把有关空骑操纵的常识在脑袋里过了一遍，然后决定进行有意识状态下的初次操纵尝试。
这时候，狼焰背后的引擎依旧维持着高出力的状态，两支交错咬合的螺旋桨产生的强大推力，驱使机体以惊人的高速在王都上空飞驰。继续下去的话，恐怕几分钟后狼焰就会飞出王都的范围，进而创下迷途菜鸟坠落异地的壮烈传说。为了避免这样不名誉的结果，麒麟拼命寻找着引擎异常状态的原因，然后才愕然发现，原来自己的左脚不知从什么时候起，就一直紧紧的踩在引擎的节流阀上。
“呃……”麒麟的额头再冒出冷汗，然后深吸了口气，慢慢收回了踩在节流阀上的左脚。
随着踩在节流阀上的力道放松，引擎的出力也立刻降了下来，震耳欲聋的轰轰声转为低弱的颤鸣，狼焰依着惯性在空中平稳的滑翔。
“好！成功了！”踏出成功第一步，麒麟顿时信心大振，打算进行第二步尝试，让狼焰掉头飞回去。
根据教材上的记载，空骑转向最简单的方法，是沿和转向相反的方向将把手向内拉回，利用两翼间自然产生的阻力差来达到转向的目的。麒麟在心里默估了一下公爵府的方位，然后小心翼翼的向内扳动左把手。虽然无法像诺茵那样利用“空识”直接读取周围空况，但透过和翅膀联动的把手，他还是隐约感到风吹打在翅膀上的轻微颤动，以及机体产生的明显偏向。
“哦哦哦！原来很简单嘛！”
麒麟欢呼起来，不过他高兴得似乎太早了一点。利用两翼的阻力差确实能达到转向的效果，但两翼受力不均会动摇机体的平衡，因此有经验的机师都会在右转向时微微压低左翼来修正这个问题。可是对目前的麒麟来说，最缺乏的就是实际操作的经
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